Phớt lò xo một môi TB, hai môi TC cho trục 10 đến 100mm

Phớt lò xo (phốt lò xo) là phớt chắn dầu mà sau môi cao su có thêm một vòng lò xo kim loại ôm trục, giữ lực ép khi cao su già đi. Kho bán kiểu TB một môi và TC hai môi, vật liệu NBR hoặc viton FKM, trục 10 đến 100mm.

Phớt lò xo là gì, lò xo giữ lực ép lên trục ra sao

Lực ép của môi lên trục phải đúng mức: yếu thì rò, quá chặt thì trục nóng và mòn. Cao su mới tự ép đủ, nhưng sau vài tháng nó chai và biến dạng nên lực tụt. Lò xo bù phần tụt đó, giữ lực gần như không đổi tới hết tuổi thọ của phớt thuộc nhóm phớt chắn dầu.

Phớt một môi và phớt hai môi khác nhau ở đâu

Môi phụ hướng ra ngoài, nhiệm vụ gạt bụi và nước vào chứ không giữ dầu; vì vậy nó ép nhẹ hơn và không kèm lò xo.

• Một môi (TB): chỉ giữ dầu, đủ cho chỗ sạch như hộp số kín hoặc mô tơ đặt trong xưởng khô.
• Hai môi (TC): giữ dầu và chặn bụi cùng lúc, hợp máy đặt ngoài trời, chỗ nước bắn, trục sát sàn bụi; xem phớt chắn dầu TC.
• Bụi cát nhiều: hai môi vẫn chưa đủ, lắp thêm phớt chắn bụi riêng ở phía ngoài.

Thông số kỹ thuật phớt lò xo

NBR dùng từ -30°C đến 100°C, viton FKM từ -20°C đến 200°C, tốc độ trượt dưới 15 m/s. Bảng gồm 11 hạng mục của phớt một môi và hai môi trong kho.

Hạng mục	Quy cách
Kiểu TC	2 môi, lò xo, thân bọc cao su
Kiểu TB	1 môi, lò xo, thân bọc cao su
Vật liệu môi	NBR hoặc viton FKM
Dải nhiệt của NBR	từ -30°C đến 100°C
Dải nhiệt của viton FKM	từ -20°C đến 200°C
Độ cứng	70 đến 75 Shore A, theo catalogue Trelleborg, Parker, NOK
Trục có sẵn	10 đến 100mm
Chênh áp cho phép	0.05 MPa (0.5 bar)
Vận tốc bề mặt trục	dưới 15 m/s
Chiều lắp	môi có lò xo hướng về phía dầu, môi phụ hướng ra ngoài
Cỡ lạ	làm theo mẫu

Bảng tra cỡ phớt lò xo

Bảng gồm 30 cỡ phổ biến, trục 10 đến 100mm, áp dụng cho cả hai kiểu; đơn hàng ghi thêm TB hoặc TC. Cỡ khác tra trong kích thước phớt chắn dầu, đủ 1.025 cỡ.

Cỡ trục x lỗ x dày	Nhóm	Trục (mm)	Lỗ lắp (mm)	Dày (mm)
15x42x10	Trục 15mm	15	42	10
20x36x8	Trục 20mm	20	36	8
22x32x8	Trục 22mm	22	32	8
25x35x10	Trục 25mm	25	35	10
25x37x7	Trục 25mm	25	37	7
25x55x10	Trục 25mm	25	55	10
27x37x7	Trục 27mm	27	37	7
34x50x7	Trục 34mm	34	50	7
35x47x10	Trục 35mm	35	47	10
35x52x7	Trục 35mm	35	52	7
35x60x8	Trục 35mm	35	60	8
40x58x10	Trục 40mm	40	58	10
40x75x12	Trục 40mm	40	75	12
42x55x8	Trục 42mm	42	55	8
42x58x7	Trục 42mm	42	58	7
42x62x8	Trục 42mm	42	62	8
45x80x10	Trục 45mm	45	80	10
50x72x8	Trục 50mm	50	72	8
50x75x8	Trục 50mm	50	75	8
50x75x10	Trục 50mm	50	75	10
55x65x10	Trục 55mm	55	65	10
55x75x8	Trục 55mm	55	75	8
58x75x10	Trục 58mm	58	75	10
60x75x10	Trục 60mm	60	75	10
60x80x10	Trục 60mm	60	80	10
65x90x8	Trục 65mm	65	90	8
75x90x10	Trục 75mm	75	90	10
75x90x12	Trục 75mm	75	90	12
75x130x12	Trục 75mm	75	130	12
85x110x12	Trục 85mm	85	110	12

Bảng giá phớt lò xo

Giá tham khảo tính theo chiếc, chưa gồm VAT 8%; đơn số lượng lớn được báo giá thấp hơn. Cùng cỡ, kiểu TC thường đắt hơn TB.

Nhóm	Khoảng giá
Toàn bộ 30 cỡ trong bảng tra	từ 9.500 đến 280.000 đ/chiếc
Bản viton FKM	cao hơn bản NBR cùng cỡ; xem phớt chắn dầu viton

Cách chọn phớt lò xo hay phớt trơn theo chỗ lắp

Quy tắc gọn: gặp dầu lỏng thì chọn có lò xo; chỉ giữ mỡ đặc hoặc chỉ gạt bụi mới bỏ lò xo cho rẻ.

• Cần lò xo: trục quay nhanh với dầu loãng, nhiệt làm việc trên 80°C, áp suất dao động.
• Không cần lò xo: trục quay chậm giữ mỡ đặc, hoặc chỗ chỉ có bụi và không có dầu.

Đặt phớt lò xo theo ba số đo, số môi và nhiệt độ

Cần báo bốn thứ: trục x lỗ x bề dày, số môi, có lò xo hay không, nhiệt độ làm việc. Mã in trên thân gồm cả kiểu lẫn số đo, ví dụ TC 50x72x10. Mã mờ thì lật mặt trong phớt: thấy vòng kim loại là loại có lò xo, thấy hai gờ cao su là hai môi.

Lò xo bật khỏi rãnh và các lỗi lắp hay gặp

Phớt trông còn nguyên mà vẫn rò thì nghi lò xo tuột: rò nhỏ, đều, không tăng theo thời gian. Rà ngón tay quanh rãnh khi tháo ra, lò xo phải nằm kín cả vòng. Lò xo đã bật thì bỏ phớt, vì nó bị giãn và không còn ép đúng lực.

Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách xử lý
Rò ngay sau lắp	Lắp ngược chiều, môi có lò xo không quay về phía dầu	Lắp lại, môi chính hướng vào phía dầu
Lò xo bật khỏi rãnh	Nong phớt qua trục có then hoặc bậc sắc	Bọc băng mỏng đầu trục trước khi lồng phớt
Phớt vào nghiêng, rò dù mới	Gõ búa thẳng vào thân phớt	Dùng ống lót ép đều cả vành
Quay trục bằng tay thấy nặng	Môi bị gấp hoặc lò xo bật	Tháo kiểm, thay phớt mới

Câu hỏi thường gặp về phớt lò xo