Phớt chắn dầu TC, TB, SC cho trục 15 đến 85mm, NBR và Viton

Phớt chắn dầu TC (phớt dầu, oil seal TC) là vòng làm kín trục quay có hai môi và lò xo ôm môi, vỏ ngoài bọc cao su, chắn dầu từ trong và gạt bụi từ ngoài. Kho có TC, TB, SC cho trục 10 đến 100mm, vật liệu NBR chịu tới 100°C hoặc Viton FKM chịu -20°C đến 200°C.

Phớt chắn dầu TC là gì, khác TB và SC thế nào

Ba kiểu dùng chung bộ cỡ trục x lỗ x dày, khác nhau ở số môi và lớp vỏ. Hai phớt trùng ba số mà khác kiểu vẫn là hai mã riêng. Cả họ thuộc danh mục phớt chắn dầu.

• TC: hai môi, có lò xo, vỏ bọc cao su; kiểu phổ thông, vừa giữ dầu vừa gạt bụi.
• TB: một môi, có lò xo, vỏ bọc cao su; hợp chỗ chỉ cần giữ dầu và môi trường sạch.
• SC: hai môi, có lò xo, vỏ ngoài bằng kim loại; bám chắc vào lỗ nhôm hoặc lỗ đã mòn rơ.

Thông số kỹ thuật phớt chắn dầu TC

Sẵn kho cho trục 10 đến 100mm, hai vật liệu NBR và Viton FKM, gọi cỡ theo trục x lỗ x dày, ví dụ TC 50x72x10.

Hạng mục	Giá trị
Trục có sẵn	10 đến 100mm
Kiểu phớt	TC, TB, SC
Số môi	TC và SC 2 môi, TB 1 môi, đều có lò xo
Vật liệu NBR	Chịu dầu khoáng, làm việc liên tục tới 100°C
Vật liệu Viton FKM	-20°C đến 200°C, bền với dung môi
Cách ghi cỡ	Kiểu + trục x lỗ x dày, ví dụ TC 35x52x7
Cỡ trong bảng tra	30 cỡ, trục 15 đến 85mm, dày 7 đến 12mm
Cỡ khác	Tra 1.025 cỡ ở bảng kích thước phớt chắn dầu
Cỡ ngoài danh mục	Làm khuôn theo mẫu hoặc bản vẽ
Giao cỡ phổ thông	Đi tỉnh 3 đến 5 ngày
Giao cỡ lẻ nhập thêm	Thêm 5 đến 7 ngày
Giao cỡ làm khuôn	Khoảng 10 đến 15 ngày

Phớt chắn dầu TC dùng ở những máy nào

• Hộp số, mô tơ: dầu nằm lại trong hộp, bụi không vào được ổ bi ở đầu trục.
• Bơm, quạt: trục quay tốc độ trung bình, nơi nước có thể bắn vào.
• Trục truyền động: dầu mỡ không rỉ ra bám lên sản phẩm và sàn xưởng.
• Bánh xe, tang trống: mỡ ở lại trong bạc đạn của thiết bị nâng hạ.

Bảng tra cỡ phớt chắn dầu TC

30 cỡ trục 15 đến 85mm dưới đây được tìm nhiều theo lượt hiển thị Google 180 ngày. Khi gọi hàng, ghi chữ TC, TB hoặc SC trước ba số.

Cỡ d x D x H	Dày H (mm)	Trục d (mm)	Lỗ D (mm)
15x42x10	10	15	42
20x36x8	8	20	36
22x32x8	8	22	32
25x35x10	10	25	35
25x37x7	7	25	37
25x55x10	10	25	55
27x37x7	7	27	37
34x50x7	7	34	50
35x47x10	10	35	47
35x52x7	7	35	52
35x60x8	8	35	60
40x58x10	10	40	58
40x75x12	12	40	75
42x55x8	8	42	55
42x58x7	7	42	58
42x62x8	8	42	62
45x80x10	10	45	80
50x72x8	8	50	72
50x75x8	8	50	75
50x75x10	10	50	75
55x65x10	10	55	65
55x75x8	8	55	75
58x75x10	10	58	75
60x75x10	10	60	75
60x80x10	10	60	80
65x90x8	8	65	90
75x90x10	10	75	90
75x90x12	12	75	90
75x130x12	12	75	130
85x110x12	12	85	110

Cỡ ngoài 30 cỡ trên có trong 1.025 cỡ của bảng kích thước phớt chắn dầu; cùng cặp trục và lỗ nhưng khác bề dày thì xem phớt chắn dầu theo bề dày.

Bảng giá phớt chắn dầu TC

Mỗi chiếc tham khảo từ 13.000 đến 310.000 đồng, chưa gồm VAT 8%. Cỡ giống nhau thì bản Viton FKM đắt hơn bản NBR. Đơn lớn có giá thấp hơn.

Đặt phớt chắn dầu TC theo trục, lỗ và bề dày

Dùng thước cặp đo phớt cũ: đường kính trong bằng trục, đường kính ngoài bằng lỗ lắp, rồi bề dày. Phớt đã rách không đo được thì đo thẳng trục và lỗ trên máy. Ảnh chụp mặt phớt có in mã cũ giúp đối chiếu nhanh. Thiếu kiểu TC, TB hay SC là lý do giao nhầm hay gặp nhất.

Cách chọn phớt chắn dầu TC theo vật liệu và so với cách làm kín khác

NBR đủ cho dầu khoáng dưới 100°C, tức phần lớn hộp số và mô tơ. Nhiệt cao hơn, có dung môi hoặc dầu tổng hợp thì chuyển sang phớt chắn dầu viton.

• Với phớt cơ khí: phớt môi giá thấp hơn nhiều lần và thay nhanh, song chỉ hợp áp thấp; chỗ áp cao cần phớt cơ khí.
• Với oring: oring cao su chủ yếu kín tĩnh, đặt trên trục quay liên tục sẽ hao mòn rất sớm.
• Với dây tết chèn: dây tết chèn sống được ở điều kiện khắc nghiệt và chèn lại ngay tại máy, đổi lại luôn thấm nhẹ và phải siết định kỳ.

Câu hỏi thường gặp về phớt chắn dầu TC