Phớt xi lanh thủy lực PU, NBR, Viton: chịu 100 đến 400 bar, đặt theo mã và rãnh

Phớt xi lanh thủy lực, người mua còn gõ phớt xilanh hay phớt ben, gồm các vòng PU, NBR hoặc Viton FKM đặt ở piston, cổ và ty xi lanh. Chúng giữ dầu áp 100 đến 400 bar nằm yên trong buồng, không rỉ ra theo ty. NBR chịu từ -30°C tới 100°C; PU 90 đến 95 Shore A hợp ben máy ép, máy xúc, xe nâng.

Các loại phớt xi lanh thủy lực theo vật liệu

Vật liệu quyết định áp, nhiệt và tuổi thọ của cả bộ. Một ben cần tối thiểu bốn chi tiết kín: phớt piston, phớt cổ, phớt chắn bụi và oring hai nắp, đều thuộc nhóm phớt thủy lực.

• NBR: cao su chịu dầu khoáng, tỷ trọng 1.4 g/cm³; kỵ axit mạnh và dung môi thơm.
• PU: chịu tới 400 bar, mòn chậm hơn NBR 3 đến 5 lần; xem phớt PU.
• Viton FKM: dầu nóng tới 200°C hoặc lẫn hóa chất; đắt hơn NBR nên chỉ chọn khi nhiệt đo thực tế vượt 100°C.

Thông số kỹ thuật phớt xi lanh thủy lực

NBR và PU khác nhau chủ yếu ở áp: NBR đủ cho khoảng 140 bar, PU lên tới 400 bar. Số áp theo catalogue NOK Packing và thông số hãng của kiểu UN, IDU.

Hạng mục	Số liệu
Cao su NBR, Viton, neoprene: độ cứng	60 đến 80 Shore A
PU: độ cứng	90 đến 95 Shore A
NBR: dải nhiệt	-30°C đến 100°C
PU: dải nhiệt	đến 100°C, lạnh nhất -20°C (UN) hoặc -35°C (IDU)
Viton FKM: dải nhiệt	-20°C đến 200°C
PTFE có lò xo: dải nhiệt	-100°C đến 250°C
NBR chữ U 90 Shore A (USH): áp	14 MPa, thêm vòng chống đùn thì 21 MPa
PU kiểu UN: áp	30 MPa
PU kiểu IDU: áp	32 đến 40 MPa
PU kiểu IDI: áp	35 MPa, thêm vòng chống đùn thì 70 MPa
FKM kiểu IDU: áp	khoảng 15 MPa
Kiểu UN: tốc độ trượt	0.03 đến 0.5 m/s

Bảng tra cỡ xi lanh và ty cho phớt xi lanh thủy lực

Sáu cặp lòng xi lanh và ty hay gặp, ty từ 25 đến 63mm; lòng càng lớn thì áp thiết kế càng hạ, từ 400 bar xuống 315 bar. Lòng 125 đến 320mm làm theo thiết kế riêng.

Lòng xi lanh	Đường kính ty	Áp làm việc
40mm	25mm	tới 400 bar
50mm	30mm	tới 400 bar
63mm	40mm	tới 350 bar
80mm	50mm	tới 350 bar
100mm	63mm	tới 315 bar
125 đến 320mm	theo yêu cầu	theo thiết kế

Bảng giá phớt xi lanh thủy lực

Giá tham khảo tính theo chiếc, chưa VAT 8%, mỗi dòng là khoảng từ cỡ nhỏ nhất đến lớn nhất. Đơn số lượng lớn có giá gần mức thấp của khoảng.

Nhóm hàng	Giá từ đến	Dải cỡ
Phớt PU các kiểu UN, UNI, IDI	55.000 đến 2.500.000 đ	cỡ thông dụng có sẵn, cỡ lạ cắt theo mẫu
Phớt cổ ty: phớt IDI, IDU, UHS	9.000 đến 175.000 đ	theo ty và lòng xi lanh
Phớt UN PU và DingZing	8.000 đến 302.000 đ	ty từ 4 tới 250mm, 956 cỡ
Gạt bụi DKB, DSI, LBI, LBH, DH	9.500 đến 285.000 đ	ty từ 14 tới 250mm; xem phớt chắn bụi
Phíp phenolic WR	24.000 đến 530.000 đ	bản 22x18x9 tới đường kính 360mm, bán theo mét; xem vòng dẫn hướng
Phớt ben xe nâng	17.000 đến 320.000 đ	18x26x5 (xe nâng tay) tới 230x250x12 (reach truck); xem phớt xe nâng

Đặt phớt xi lanh thủy lực theo mã in trên thân hoặc số đo rãnh

Mã và cỡ thường in chìm ngay trên thân phớt; con số sau mã là đường kính trong x đường kính ngoài x bề dày. Nhóm TC, TB, SC dành cho trục quay, nằm ở phớt chắn dầu, không lắp cho ben.

Mã	Việc của phớt	Nằm ở đâu
UN, UNI, UHS	giữ dầu khi ty thò ra	cổ xi lanh; UN và UNI cả piston
IDI, IDU	kín ty, chịu áp cao hơn	cổ xi lanh, tiết diện chữ U
DKB, DSI, LBI, LBH, DH	chặn bụi, không chặn dầu	ngoài cùng cổ xi lanh
WR	định tâm, tránh kim loại chạm nhau	piston và cổ
TC, TB, SC	chắn dầu trục quay	không dùng cho xi lanh

Mã đã mờ thì đo trên kim loại: ty cho phớt cổ, lòng xi lanh cho phớt piston, cộng bề rộng và độ sâu rãnh. Rãnh không mòn nên là số chắc nhất; phớt chạy vài nghìn giờ đã bẹp, chỉ để đối chiếu. Cỡ ngoài danh mục thì làm khuôn từ phớt mẫu hoặc bản vẽ.

Cách chọn phớt xi lanh thủy lực theo áp suất và nhiệt độ dầu

Áp đi trước nhiệt khi chọn vật liệu. Phớt quá mềm so với áp sẽ bị dầu đẩy vào khe giữa ty và cổ, thợ gọi là phớt bị đùn; mép phớt khi đó có vệt mỏng kéo về phía khe. Cách xử lý là đổi sang vật liệu cứng hơn hoặc thêm vòng chống đùn, thay lại loại cũ chỉ sống thêm vài tuần.

Dầu thủy lực thông thường dùng NBR. Áp cao cần chịu mòn thì PU. Dầu nóng, gần lò hoặc lẫn hóa chất thì Viton FKM, chấp nhận áp thấp hơn. Nhiệt rất cao hoặc ma sát phải cực thấp thì PTFE có lò xo. Nhiệt cần đo ở thùng dầu lúc máy đủ tải.

Lỗi thường gặp ở phớt xi lanh thủy lực và cách xử lý

Điểm hay bị bỏ sót là giữ bạc dẫn hướng cũ khi thay phớt cổ: ty lệch tâm ép phớt mới lệch một bên và hỏng sau vài tuần. Đã tháo ben thì thay cả bộ, riêng phớt chắn bụi thay lẻ được từ bên ngoài.

Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách xử lý
Dầu chảy dọc ty lúc ty ra	Môi phớt cổ rách hoặc mòn	Thay phớt cổ trong cùng bộ
Ty ướt mỏng, không giọt	Màng dầu bôi trơn bình thường	Chưa phải thay
Ben tụt tải lúc giữ, ngoài khô	Dầu lọt qua phớt piston ngay trong lòng	Thay phớt piston
Ty xước dọc, phớt mới nhanh hỏng	Bạc WR mòn, ty cạ vào lòng	Thay bạc dẫn hướng cùng phớt
Bụi bám thành vệt quanh cổ	Phớt chắn bụi rách, bụi cào phớt cổ	Thay phớt chắn bụi

Câu hỏi thường gặp về phớt xi lanh thủy lực