Phớt máy xúc, máy đào, máy ủi, xe cẩu: bộ phớt xi lanh 300 đến 450 bar

Phớt máy xúc là nhóm chi tiết làm kín (PU, NBR, Viton FKM) đặt trong xi lanh, bơm, van chia và động cơ của máy đào, máy xúc lật, máy ủi, xe lu, xe cẩu. Xi lanh cần, tay gầu và gầu chịu 300 đến 450 bar; một bộ phớt xi lanh gồm 4 đến 8 chi tiết.

Phớt máy xúc gồm những bộ nào theo vị trí lắp

• Xi lanh cần, tay gầu, gầu: phớt cổ bằng phớt PU, phớt piston tổ hợp, phớt chắn bụi và vòng dẫn hướng; áp 300 đến 450 bar; ví dụ máy đào 20 tấn Komatsu PC200, Kobelco SK200.
• Bơm thủy lực: bơm piston K3V112 cần oring, phớt trục, vòng đệm nắp; vật liệu phớt trục là NBR hay Viton thì do nhiệt độ dầu quyết định.
• Van chia và mô tơ quay toa: một bộ chứa hàng chục oring nhiều cỡ, đóng túi riêng cho từng mã máy như PC200-6.
• Động cơ và hộp số: phớt đuôi trục cơ, phớt trục cuối máy ủi, cùng gioăng nắp và mặt máy.

Máy hay gặp thuộc Komatsu, Volvo, Kobelco, Hitachi và dòng Trung Quốc Liugong, XCMG, XGMA; xe cẩu Kato, Kobelco, Zoomlion cũng thay theo mã máy. Chi tiết hết hàng hãng thì ép khuôn từ mẫu cũ bằng cao su tổng hợp; xi lanh cỡ lớn có thể tiện phớt từ ống PU ngay trong ngày. Các nhóm khác nằm trong phớt thủy lực, phớt xi lanh thủy lực và phớt chắn dầu.

Thông số kỹ thuật phớt máy xúc

Xi lanh máy đào làm việc ở 300 đến 450 bar, nên phớt PU cứng 90 đến 95 Shore A; phớt cao su NBR dùng từ -30°C đến 120°C.

Chỉ tiêu	Giá trị
Vật liệu	Nhựa PU, NBR, FKM, EPDM, silicone, neoprene
Độ cứng cao su	40 đến 80 Shore A
Độ cứng PU	90 đến 95 Shore A
Áp xi lanh máy đào	300 đến 450 bar
Áp xi lanh xe cẩu	300 đến 400 bar
Nhiệt độ làm việc, NBR	-30°C đến 120°C
Vật liệu cho bơm và động cơ chạy nóng	Viton FKM
Số chi tiết trong bộ phớt xi lanh	4 đến 8
Kích thước và độ dày	Theo hàng hãng, theo mẫu hoặc bản vẽ
Yêu cầu thêm	Chịu nhiệt cao, hóa chất, thời tiết, mài mòn
Thời gian ép khuôn	7 đến 10 ngày, tùy số lượng và chủng loại
Bộ phớt đặc chủng không có hàng hãng	3 đến 7 ngày làm việc

Bảng tra phớt máy xúc theo loại máy

Mỗi loại máy dùng phớt khác nhau; bảng ghi vật liệu, hãng thường gặp và điều kiện làm việc của từng nhóm.

Loại máy	Vật liệu	Hãng thường gặp	Phớt phổ biến	Điều kiện
Máy đào	PU, NBR	Komatsu, Kobelco	Xi lanh cần, tay gầu, gầu; cụm xoay	Áp 300 đến 450 bar
Máy xúc lật	NBR, FKM	XCMG, XGMA	Xi lanh nâng; bánh răng bơm	Chịu dầu thủy lực
Máy ủi	NBR	Komatsu, Caterpillar	Trục cuối; hộp số	Chịu mài mòn cao
Xe cẩu	PU, NBR	Kato, Zoomlion	Xi lanh thăng bằng; cụm xoay	Áp 300 đến 400 bar
Xe lu	NBR, FKM	XGMA, Dynapac	Trục rung; trục vibratory	Chịu rung, tốc độ cao

Bảng giá phớt máy xúc

Giá tham khảo đi từ cỡ nhỏ tới cỡ lớn của từng nhóm, chưa tính VAT 8%, mua nhiều thì thấp hơn. Cỡ ngoài bảng báo theo mã in trên phớt cũ hoặc số đo ty, lỗ, rãnh.

Nhóm hàng	Khoảng giá (đ)	Cỡ có sẵn
Phớt thủy lực nhựa PU (UN, UNI, IDI)	55.000 đến 2.500.000	Chia theo Ø ty, lỗ, rãnh; cỡ phổ thông có sẵn, cỡ lạ cắt theo mẫu
Phớt cổ xi lanh IDI, IDU, UHS	9.000 đến 175.000	Chia theo Ø ty và lòng xi lanh, đủ ba mã
Phớt chắn bụi DKB, DSI, LBI, LBH, DH	9.500 đến 285.000	DH có 59 cỡ, ty 14mm đến 250mm; bốn mã còn lại chia theo cỡ ty
Dẫn hướng phíp phenolic WR	24.000 đến 530.000	Từ WR 22x18x9 tới Ø 360mm, cắt theo mét
Long đền dầu (bonded seal)	22.000 đến 575.000	19 cỡ, ren M6 đến M60

Đặt phớt máy xúc theo mã máy và cỡ xi lanh

Chọn đúng bộ cần bốn dữ kiện: hãng và model (Komatsu PC200-8, Kobelco SK200-8 là hai ví dụ), mã xi lanh khắc trên thân, Ø lòng cùng Ø ty, và loại dầu thủy lực đang chạy. Chưa có đủ thì tháo xi lanh, đem bộ phớt cũ tới đo.

Máy hết phụ tùng hãng thì làm bộ thay thế từ phớt cũ hoặc bản vẽ; bộ xi lanh 4 đến 8 chi tiết mất 3 đến 7 ngày làm việc, thêm khuôn mới thì lâu hơn.

Cách chọn vật liệu phớt theo áp suất và nhiệt độ dầu

Xi lanh 300 đến 450 bar hợp phớt PU. Dầu đến 120°C dùng NBR; bơm và động cơ nóng hơn chuyển sang Viton. Phớt cổ đã rò mà để chậm thay, cát lọt vào xi lanh và cào xước ty, khi đó phải mài lại cả xi lanh chứ không chỉ thay phớt.

Rỉ dầu sau khi thay phớt: nguyên nhân và cách xử lý

Xi lanh máy đào chạy 300 đến 450 bar nên chất lượng phớt và cách lắp quyết định tuổi thọ; bốn nguyên nhân dưới đây gây rỉ dầu dù đã thay phớt.

Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách xử lý
Rỉ dầu ngay sau khi thay	Phớt sai kích thước hoặc sai mức áp suất	Đo lại ty, lỗ, rãnh và đối chiếu áp làm việc rồi đặt đúng bộ
Rỉ dầu, thành trong xi lanh có vết xước	Gương xi lanh bị xước	Mài bóng lại nội trụ trước khi lắp phớt mới
Rỉ dầu, trục piston có gỉ	Trục piston bị oxy hóa, han gỉ	Đánh bóng trục
Rỉ dù kích thước đúng	Lắp ngược chiều, phớt có hướng làm việc	Lắp lại đúng chiều, soi gương xi lanh và trục trước đó

Câu hỏi thường gặp về phớt máy xúc