Ống tín hiệu cao su EPDM cho sân sát hạch lái xe, cao 18-25mm

Ống tín hiệu cao su, người trong nghề còn gọi gioăng sa hình hay ống cảm biến, là thanh EPDM đùn rỗng cao 18 đến 25mm, thành dày 2 đến 2.75mm, nằm trong máng thép chạy dọc các vạch ở sân thi lái xe ô tô và xe máy. Bánh xe lăn qua ép khoang khí bên trong, cảm biến nhận tín hiệu và máy tính lỗi.

Vật liệu và cách hoạt động của ống tín hiệu cao su

Ống làm từ EPDM nên chịu nắng, mưa và ozone ở -40 đến 120°C, dùng ngoài sân tới 5 năm. Tính chất vật liệu xem ở gioăng cao su EPDM; thân ống thuộc nhóm ống cao su.

• Chịu thời tiết: dưới nắng và ozone, EPDM giữ được bề mặt, khác cao su tự nhiên hay rạn chân chim.
• Đàn hồi lặp lại: mỗi ngày bánh xe đè hàng trăm lượt, ống phải bật lại hình cũ để khoang khí hồi áp trước lượt kế.
• Kỵ dầu: dầu máy làm EPDM trương lên, vì vậy vị trí xe hay rò dầu cần được lau sạch mặt ống theo chu kỳ.

Thông số kỹ thuật ống tín hiệu cao su

Mặt cắt gồm khoang tròn ở trên làm nhiệm vụ truyền tín hiệu và khoang chữ nhật ở dưới để lọt vào máng. Hiện làm hai biên dạng theo bản vẽ.

Hạng mục	Quy cách
Vật liệu	EPDM chống lão hóa, đùn biên dạng rỗng
Chiều cao ống	18 đến 25mm
Bề dày thành	2 đến 2.75mm
Dải nhiệt EPDM	-40 đến 120°C
Tuổi thọ ngoài trời	Tới 5 năm trong điều kiện sân bình thường
Biên dạng đang làm	Mẫu Ms 5262 và mẫu lỗ phi 16.5
Cấu tạo mặt cắt	Khoang tròn phía trên, khoang chữ nhật phía dưới
Chiều dài	Cắt theo từng vạch hoặc giao nguyên cuộn
Thời gian giao	3 đến 5 ngày với đơn dưới 500 mét
Đơn trên 500 mét	Báo lịch giao riêng theo số lượng

Bảng tra hai biên dạng ống tín hiệu cao su

Đáy của hai biên dạng lệch nhau 1 đến 4mm, nên lấy nhầm mẫu là ống lỏng trong máng. Dung sai hiện chỉ có cho mẫu Ms 5262.

Kích thước (mm)	Mẫu Ms 5262	Mẫu lỗ phi 16.5
Chiều cao tổng	25 ± 0.3	khoảng 18
Đáy rộng	21.9 ± 0.2	20.63
Thành trên	2 ± 0.2	2.75
Thành bên	2.1 ± 0.2	Theo đơn
Khoang dưới, bề rộng	16.5 ± 0.2	18.67
Khoang dưới, chiều cao	Theo đơn	5
Lỗ tròn phía trên	Theo đơn	phi 16.5

Đặt ống tín hiệu cao su theo mẫu hoặc số đo lòng máng

Chỉ nêu tên gọi thì chưa chốt được cỡ. Cần một đoạn ống cũ, hoặc số đo bề rộng lòng máng thép, để ống nằm khít và không bị bánh xe lôi ra. Sân ô tô dùng ống to hơn sân xe máy vì tải bánh lớn hơn, còn biên dạng phải vừa máng của hãng đã lắp sân.

Vị trí cần ống mềm hơn để giảm chấn thì dùng ống cao su xốp. Ống tròn cùng vật liệu EPDM có ở ống cao su EPDM.

Báo giá ống tín hiệu cao su

Giá đi theo biên dạng, tổng số mét và hình thức cắt đoạn hay lấy cuộn. Nêu mẫu (Ms 5262 hoặc lỗ phi 16.5) hoặc số đo lòng máng cùng số mét để được báo; ống cao 18 đến 25mm, thành 2 đến 2.75mm.

Ứng dụng của ống tín hiệu cao su trên sân sát hạch

Ở sân ô tô, ống chạy dọc vạch dừng và vạch giới hạn của bài ghép xe, bài dừng rồi khởi hành ngang dốc; bánh chạm vạch thì máy ghi lỗi. Ở sân xe máy, ống tạo thành vòng số 8, đoạn thẳng hẹp và đoạn quanh co; bánh đè lên ống là mất điểm. Khi mối nối hở hay khoang bị bẹp, tín hiệu yếu đi; chỉ cần thay đúng đoạn vạch hỏng.

Lỗi thường gặp khi thay ống tín hiệu cao su

Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách xử lý
Ống lỏng trong máng	Đặt theo tên gọi, không gửi mẫu; đáy lệch 1 đến 4mm	Gửi mẫu cũ hoặc số đo lòng máng
Hở ở hai đầu vạch	Kéo căng ống khi đặt, vài ngày sau ống co lại	Đặt ống ở trạng thái tự do
Tín hiệu yếu dần	Hở đầu ống nên nước, đất lọt vào khoang khí	Bịt kín hai đầu ống

Câu hỏi thường gặp về ống tín hiệu cao su