Bọc bánh xe nâng PU theo lõi cũ: 16 cỡ từ 80x60 đến 343x135mm

Bọc bánh xe nâng (người mua còn gõ đắp lại PU, bọc lại bánh xe nâng điện) là bóc lớp PU mòn khỏi lõi thép gốc, đúc lớp mới rồi tiện về đúng đường kính cũ. Lớp mới có độ cứng trên 90 đến 95 Shore A; mỗi lượt mất 7 đến 10 ngày, bảo hành 12 tháng.

Bọc bánh xe nâng là gì, khác mua bánh mới thế nào

Trên bánh xe nâng chỉ lớp PU chạm sàn bị mòn, lõi thép thì còn nguyên. Giữ lõi là giữ luôn kiểu lắp và vòng chia lỗ bulông, không sợ sai cỡ, và chi phí thấp hơn bánh mới, nhất là ở bánh lái 280x135mm, 343x135mm của reach truck.

• Bọc lại có lợi: lõi còn tròn, lỗ cốt không rơ, ổ bi tháo thay được; hoặc bánh của máy đời cũ đã hết nguồn cấp từ hãng.
• Nên mua bánh mới: lõi méo, nứt hay lỗ cốt rộng ra, vì bọc xong xe vẫn rung và lớp PU mau bong.
• Cần ngay trong ngày: lấy bánh có sẵn, vì khâu đúc và ủ không rút ngắn được.

Bánh đúc mới có sẵn nằm ở danh mục bánh xe nâng PU; cùng kỹ thuật đúc lên lõi kim loại, kho cũng làm con lăn PU.

Thông số kỹ thuật bọc bánh xe nâng

Kho bọc được bánh lái, bánh tải và bánh cân bằng ở mọi kích thước, lớp PU trên 90 đến 95 Shore A, lượt bọc theo lõi cũ dài 7 đến 10 ngày.

Hạng mục	Thông số
Vị trí bánh	Bánh lái, bánh tải, bánh cân bằng
Bánh lái reach truck	280x135mm, 343x135mm
Bánh tải lõi thép	254x114mm, 255x120mm
Độ cứng PU bọc	Trên 90 đến 95 Shore A
Mức mặc định cho kho hàng thường	Trên 90 đến 92 Shore A
Sàn epoxy phẳng, chạy liên tục tải nặng	93 đến 95 Shore A
Thời gian khi có sẵn lõi cũ	7 đến 10 ngày từ lúc nhận lõi
Thời gian khi làm khuôn theo bánh mẫu	10 đến 15 ngày gồm cả ủ PU
Bảo hành lớp PU mới	12 tháng, tính từ ngày giao
Độ dày PU tối thiểu để còn chạy	8 đến 10mm
Kích thước sau tiện tinh	Bằng cỡ ban đầu, tỉ số truyền không đổi
Chi phí	235.000 đến 1.500.000 đồng/bánh

Bảng tra cỡ bánh xe nâng PU theo lõi

Cỡ đọc theo đường kính ngoài x bề rộng, đơn vị mm. Bảng có 16 cỡ kho có bánh đúc mới, cũng là các lõi hay được gửi tới; lõi ngoài bảng vẫn nhận nếu đủ ba số đo.

Cỡ (mm)	Nhóm	Xe sử dụng	Cách lắp
180x50	Bánh lái	Xe nâng tay và xe điện cỡ nhỏ	Lỗ cốt trơn
200x50	Bánh lái	Xe nâng tay và xe điện cỡ nhỏ	Lỗ cốt trơn
215x80	Bánh lái	Xe nâng điện	Mặt bích, 6 lỗ bulông
230x75	Bánh lái	Xe nâng điện	Lỗ cốt 30 hoặc 45
250x100	Bánh lái	Xe nâng điện	Mặt bích, 6 lỗ bulông
280x135	Bánh lái	Reach truck	Mặt bích, 8 lỗ bulông
343x135	Bánh lái	Reach truck	Mặt bích, 8 lỗ bulông
80x60	Bánh tải	Đầu càng xe tay, bản hẹp	Ổ bi 6006
80x64	Bánh tải	Đầu càng xe tay, bản hẹp	Ổ bi 6006
80x70	Bánh tải	Đầu càng xe tay	Ổ bi 6204 hoặc 6006
80x93	Bánh tải	Đầu càng xe tay thấp	Ổ bi 6204
85x85	Bánh tải	Đầu càng xe điện	Ổ bi 6205
254x114	Bánh tải	Đầu càng reach truck	Lõi thép
255x120	Bánh tải	Đầu càng reach truck	Lõi thép
100x40	Bánh cân bằng	Hai bên cụm lái	Ổ bi 6204
150x80	Bánh cân bằng	Hai bên cụm lái	Hai ổ bi

Từng nhóm có trang riêng cho bánh đúc mới: bánh lái xe nâng vừa kéo vừa phanh nên mòn nhanh nhất, bánh xe nâng tay ở đầu càng, bánh xe reach truck, và bánh cân bằng xe nâng ở hai bên cụm lái.

Đặt bọc bánh xe nâng theo lõi cũ: đo gì, gửi gì

Gửi nguyên lõi là cách chắc nhất, khỏi phải đo. Bánh chưa tháo được thì chụp ảnh đặt cạnh thước, kèm ba số: đường kính ngoài, bề rộng, đường kính lỗ cốt (hoặc số lỗ bulông và đường kính vòng tâm lỗ).

• Vị trí bánh: lái, tải hay cân bằng.
• Tải xe, mặt sàn: epoxy, bê tông xoa hay bê tông cũ nhiều gờ; hai thông tin này quyết định độ cứng.
• Số bánh: làm cả cụm một lượt để đường kính đều nhau, xe không lệch lái.

Một lượt gồm tiện bỏ PU cũ về tới lõi, soi lõi và ổ bi, làm nhám và quét keo liên kết, đúc PU ở độ cứng đã chọn, ủ, rồi tiện tinh. Đơn nhiều bánh chia lượt luân phiên.

Chọn độ cứng PU khi bọc bánh xe nâng

Độ cứng đo theo thang Shore A và chọn theo tải cùng mặt sàn. Bánh cũ mòn quá nhanh thì tăng độ cứng, bánh cũ nứt vỡ mảng thì hạ xuống.

Mức Shore A	Mặt sàn, tải	Cái giá phải trả
Trên 90 đến 92	Phần lớn nhà kho, mức nên chọn đầu tiên	Không đáng kể, vừa êm vừa bền
93 đến 95	Epoxy phẳng, hàng nặng, chạy suốt ca	Xóc, trượt khi ướt, nứt nếu mặt sàn xấu

Dấu hiệu bánh PU mòn và cách xử lý

PU xuống cấp từ từ. Dừng xe khi lớp PU còn 8 đến 10mm thì lõi còn nguyên để bọc; chạy tới lúc lộ thép là mất cả lõi.

Hiện tượng	Nguyên nhân	Cách xử lý
Mòn vát một phía, xe lệch lái	Quay một chiều liên tục, hoặc sàn không phẳng	Bọc cả cụm để các bánh bằng đường kính nhau
Nứt chân chim mặt lăn	PU già đi sau 2 đến 3 năm, hoặc xe đỗ lâu ngoài nắng	Bọc lại; nứt vỡ mảng thì giảm độ cứng
Lộc cộc, PU xoay lệch trên lõi	Lớp keo liên kết đã hỏng	Làm lại bề mặt lõi, quét keo mới lúc bọc
Còn dưới 8 đến 10mm PU	Lõi sắp chạm sàn	Dừng xe, bọc ngay
Phanh yếu, trượt trên sàn ướt	Mặt lăn chai bóng	Bọc lớp PU mới
Rung, ồn, để vệt đen	Bánh méo, hoặc PU quá mềm so với tải	Bọc lại, kiểm độ đảo, tăng độ cứng nếu tải nặng

Bảng giá bọc bánh xe nâng

Giá tham khảo từ 235.000 đến 1.500.000 đồng một bánh, chưa VAT 8%, tùy đường kính, bề rộng, tình trạng lõi và số bánh. Bánh lái, bánh reach truck cỡ lớn ở đầu trên; đơn nhiều bánh giá thấp hơn.

Câu hỏi thường gặp về bọc bánh xe nâng